Doanh số bán lông mi giả bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu container vận chuyển toàn cầu: Những thách thức về hậu cần và phản ứng của ngành

Ngành công nghiệp lông mi giả toàn cầu, nền tảng của thị trường làm đẹp trị giá 511 tỷ USD (Statista, 2023), đang phải vật lộn với những gián đoạn chưa từng có khi tình trạng thiếu container vận chuyển và tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng tiếp tục gây ảnh hưởng đến thương mại quốc tế. Là nhà sản xuất hàng đầu có trụ sở tại Châu Á—nơi sản xuất hơn 80% lông mi giả trên thế giới—chúng tôi đã tận mắt chứng kiến ​​cuộc khủng hoảng này đang định hình lại động lực bán hàng, chiến lược hoạt động và khả năng tiếp cận của người tiêu dùng với các sản phẩm lông mi yêu thích như thế nào.

Thị trường Lash đang bùng nổ gặp phải cơn bão hậu cần

Trong những năm gần đây, lông mi giả đã vượt qua các phụ kiện làm đẹp thích hợp để trở thành nhu cầu thiết yếu hàng ngày, được thúc đẩy bởi các xu hướng trên mạng xã hội (ví dụ: “thử thách nối mi TikTok”) và sự nổi lên của phong cách “trang điểm không trang điểm”. Nhu cầu toàn cầu tăng 12,3% hàng năm trước đại dịch, trong đó Bắc Mỹ và Châu Âu chiếm 65% lượng nhập khẩu (Euromonitor, 2022). Đối với các nhà sản xuất, sự tăng trưởng này dựa vào chuỗi cung ứng hợp lý: nguyên liệu thô (như sợi tổng hợp hoặc lông chồn) có nguồn gốc từ các nhà cung cấp trong khu vực, sản xuất tại các cơ sở chuyên dụng và vận chuyển container đến các nhà bán lẻ toàn cầu trong vòng 4–6 tuần.

Sau đó đến vụ vỡ container. Sau năm 2020, tắc nghẽn cảng do đại dịch (ví dụ: Los Angeles, Thượng Hải), tình trạng thiếu lao động và nhu cầu phục hồi không đồng đều đã tạo ra một cơn bão hoàn hảo. Chỉ số khô Baltic (BDI), một thước đo chi phí vận chuyển quan trọng, đã tăng hơn 500% trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2022, trong khi lượng container sẵn có giảm 30% tại các trung tâm xuất khẩu lớn của châu Á (Drewry, 2023). Đối với các nhà sản xuất lông mi, đây không chỉ là vấn đề đau đầu về mặt hậu cần mà còn là một cuộc khủng hoảng về doanh số.

Tình trạng thiếu container đang bóp nghẹt doanh số bán hàng lông mi như thế nào

1. Giao hàng chậm trễ và thất lạc đơn hàng: Trước khủng hoảng, một container 40 feet từ Thượng Hải đến Rotterdam mất 35 ngày; ngày nay, trung bình là 75 ngày, với 20% lô hàng bị trì hoãn hơn 90 ngày (Maersk, 2023). Các nhà bán lẻ, đối mặt với tình trạng khan hiếm hàng theo mùa (ví dụ: đợt làm đẹp trong kỳ nghỉ lễ), đang hủy đơn đặt hàng thay vì gặp rủi ro về tình trạng hết hàng. Một chuỗi cửa hàng làm đẹp ở Hoa Kỳ báo cáo doanh thu quý 4 năm 2022 bị mất 2,4 triệu đô la do lượng hàng mi không được giao (Báo cáo ngành làm đẹp, 2023).

2. Chi phí tăng vọt làm xói mòn lợi nhuận: Vận chuyển một container 40 feet hiện có giá 8.000–12.000 USD, tăng từ 1.800 USD trước đại dịch (Freightos, 2023). Đối với các sản phẩm lông mi có lợi nhuận thấp, số lượng lớn (giá bán buôn trung bình: 0,50–3 đô la mỗi cặp), điều này buộc phải đưa ra những lựa chọn khó khăn: giảm chi phí (giảm lợi nhuận 15–20%) hoặc chuyển chúng cho các nhà bán lẻ, những người sau đó sẽ tăng giá. Dữ liệu người tiêu dùng cho thấy 43% người mua hàng phản đối việc tăng giá hàng mi hơn 10% (Nielsen, 2023), ép nhu cầu.

3. Phân mảnh chuỗi cung ứng: Sản xuất lông mi là một chuỗi chặt chẽ: lông mi thô (thường từ Hàn Quốc hoặc Nhật Bản) → sản xuất (Trung Quốc/Việt Nam) → đóng gói (Malaysia) → vận chuyển cuối cùng. Sự thiếu hụt container làm gián đoạn dòng chảy này. Trong quý 1 năm 2023, 30% lô hàng lông mi của nhà máy chúng tôi bị trì hoãn, buộc sản xuất phải tạm dừng và thiếu hụt sản lượng trong 2 tuần. Các nhà sản xuất nhỏ hơn, thiếu hàng dự trữ, thậm chí còn phải đối mặt với tổn thất nặng nề hơn.

Thích ứng với ngành: Sửa chữa ngắn hạn và thay đổi dài hạn

Để giảm thiểu thiệt hại, các nhà sản xuất đang đổi mới:

- Vận tải hàng không như một giải pháp tạm thời: Mặc dù đắt hơn gấp 10 lần so với vận chuyển đường biển, nhưng vận tải hàng không giúp giảm thời gian giao hàng xuống còn 7–10 ngày. Chúng tôi đã chuyển 15% dòng mi cao cấp (ví dụ: lông mi chồn) lên sóng, nhắm đến các thị trường có lợi nhuận cao như Vương quốc Anh và Úc.

- Các trung tâm khu vực và gần bờ: Một số thương hiệu đang khám phá hoạt động sản xuất ở Mexico hoặc Đông Âu để phục vụ Châu Mỹ/EU nhanh hơn, mặc dù chi phí thiết lập vẫn ở mức cao đối với 60% doanh nghiệp vừa và nhỏ (Deloitte, 2023).

- Chuỗi cung ứng kỹ thuật số: Các công cụ dự báo nhu cầu dựa trên AI hiện dự đoán chính xác 85% về khối lượng đặt hàng, giúp tối ưu hóa việc đặt container. Nhà máy của chúng tôi đã giảm 22% lượng đặt hàng quá mức bằng cách sử dụng dữ liệu tắc nghẽn cảng theo thời gian thực (IBM Supply Chain Insights, 2023).

Con đường phía trước: Kiên cường hơn tốc độ

Tình trạng thiếu container có thể